tak som asi ten problem s padajucim brzdovym pedalom vyriesil
Dnes som skusal tesnost podtlakovych hadiciek a funkcnost vakuovej pumpy. V ramci tejto kontroly som si vsimol ako pocas nastartovaneho motora reaguje podtlak na zosliapnutie brzdy.
Po nastartovani motora na volnobehu nabehne podtlak na - 800 mbar, ak zosliapnem a uvolnim brzdu okamzite klesne na - 600 mbar a potom zacne stupat. Ak zosliapnem viac krat za sebou tak moze klesnut az na 0. To znamena ze posilovac brzd zostane prakticky neucinny. Takze ak viac krat zoslapnes brzdu a zostanes na nej stat tak je pedal tvrdy a v dosledku zvysovania sa podtlaku zacina pedal klesat az kym podtlak nedosiahne 800 mbar (reakcia posilovaca na podtlak). Ak slapnes na pedal pri 800 mbar (staci vytocit motor na chvilku do 3 tis ot) potom uz neklesa.
Nastavení
