|
Elmak
|
|
23.11.2009 19:17 -
Re: Depollution system faulty
|
|
|
Mně se to stalo v sobotu (hláka Antidepoluttion fault), rozsvítila se kontrolka motoru a auto ztratilo výkon. V neděli jsem auto protáhl asi 70 km, abych vyčistil fitr pevných částic. Bez výsledku. V pondělí jsem si nechal za 500 bez DPH vyjet a smazat chyby. Byly tři - jedna se týkala tlaků přeplňování a dvě váhy vzduchu. Vyčistil jsem váhu a po nastartování jsem při dalí vizuální kontrole nael závadu. Chybějící roubek drící hadici z turba k chladiči, hadice tím pádem byla volná a prodřela se o kontrolku měrky oleje. Provizorně opraveno páskou (vzduch je horký a páska patně drí). Objednal jsem v Teplicích u Peugeota (začali dělat i Citroen) novou hadici, cena 1218 bez DPH. Podobná závada se mně kdysi stala na Ford Tranzit - vyletěla ta samá hadice za turbem a auto ztratilo výkon a byl sluet hučivý zvuk. U C5 nebylo nic slyet, to prodření bylo malé, ale rozhodilo to tlaky vzduchu. Malá diagnostika u Peugeota v Teplicích na C5 stojí asi 475, zjistí stav zanesení FUP filtru a mnoství spotřebovaného (vstříknutého) aditiva a z toho se zjistí zůstatek v nádrce. FAP trvale odstraňují (vyjmou vnitřek filtru a přepíí software) na Moravě (pro reklamu, či doporučení vyuij systém www.ccca.cz) na 1,6 HDI za 7000 se zárukou, e projdete emisemi. Na tomto webu je i zajímavý článek o zbytečnosti FAP filtru. |
| |
| |
Nastavení
