Co sa tyka jazdy po dialnici tak si dovolim nesuhlasit. Vela kratkodobych akceleracii je daleko horsich ako konstantna jazda. Pri akceleracii sa pouziva daleko vyssi pomer palivo vzduch, k tomu predstih ( predvstek u diesla ? ), tzn zataz na ventily je daleko vyssia ako pri stabilnom chode motora na rovnomerne otacky.
ps: stabilne vyssie otacky znamena stabilne ucinejsie chladenie a stabilnejsia teplota v chladiacom okruhu
ps2: co sa tyka kvality sediel ventilov u roznych znaciek to uz je na inu debatu, skorej "pivneho" charakteru
Nastavení
