Jméno
Heslo
Trvale přihlásit 
Nová registrace
Èesky English
Vyhledávání
Rozšírené ...

||
 

 Kategorie: / Články & návody / Uživatelské návody

 

Navod na opravu klimatizacie C5 1 (2001-2004)


Navod na opravu klimatizacie C5 1

(ked jedna strana len kuri)

V prvom rade to otestujeme:

Motor zohriaty aspon na polovicu prevadzkovej teploty, zapnuty kompresor klimatizacie. Nastavit teplotu na oboch stranach na 28 stupnov, pustit rychlost ventilatora naplno, nastavit smer fukania na nohy a do vnutra
z oboch stran ide horuci vzduch
teraz obe strany pretocit na 16 stupnov - pretocenim by mal postupne z oboch stran zacat ist studeny vzduch
Ak sa tak nestalo a studeny ide iba z pravej strany a lava ostala kurit - potom pouzijeme nasledujuci navod
Ak vsak z oboch stran ide rovnako teply vzduch, pricinu hladajme inde.

Teraz k samotnemu postupu opravy. Skor ako sa do toho pustime natocit klapku na 16 stupnov (samozrejme pri nastartovanom motore a chvilku pockat aby sa to isto natocilo)

Je potrebne demontovat stredovy panel a tunel. (pokial tieto veci vieme, preskocme tuto sekciu)

Tunel:
Pod zadnym popolnikom su 2x M6 matice (10na kluc).
Tieto vysrobujeme, odpojime konektor zasuvky a vytiahneme uchytku kablu co je v tuneli. Potom vytiahneme tapacirung rucnej brzdy, na okraji ho skratka potiahnut hore, ono to vyskoci, dalej ten plastovy kusok pred pakou rucnej. Cez vzniknutu dieru vytlacit dohora gombik ovladania podvozku a odpojit ho, kablik pustit spat dole. Teraz cely tunel povytiahneme dozadu a dame dole cely ten plast okolo radiacej paky - chytit cez kozenku za okraj a potiahnut hore - zapalovac najpv von. Cez vzniknutu dieru odpojit zapalovac, vsetky tie konektory treba bud povytiahnut alebo zatlacit nejaky kolicek. Teraz mozeme stredovy plast dat prec (troska sa s nim popasovat, treba len najst ten spravny grif) (pri AP je to trocha ine, ale da sa na to prist)
Demontujeme srob vyduchu zboku (je to torx) - a dany plast odlozime.

Tak a nasleduje rozobratie stredovej konzoly
Tu mame k tomu fotodokumentacny navod, takze sa nebudem rozpisovat:
http://www.c5club.cz/articles/technical_data.html&ci=15136598

Ostava este dat dole plast co je pod volantom, take Lko plastove, ide lahucko, potiahnut dohora a odvesit.


Jedna sa nam o tento motorcek, sipkami su znazornene miesta srobikov



Srobky su 3, jeden hore, dva dole:
Tie dva co su viac vpredu auta idu (horny a lavy dolny)(aspon mne) najlepsie dolu za pomoci dlhej goly zlozenej z tychto casti: Srobovak z goly (dlzaka asi 8cm), kratka tycka predlzovacia, dlha 6stka orech (mala gola). Vrchny nahmatam cez dieru po ovladacom panely klimi, nasadim a vysrobujem, spodny sa da vidiet a nasadit tak (resp. nahmatat tiez). Ten treti davam dole cez dieru po ovladaci klimatizacie vidlicovim klucikom, idealne je mat racnovy klucik. Po odsrobovani motorcek vybereme a potiahneme do diery pod volantom, tam sa najjednoduchsie odpoji kabel.

Teraz sa mozme presvedcit ako to tam vypada (nejake zrkadlo aby sme tam videli).
Prstom to treba nahmatnut a skusit pootocit - malo by to ist lahko.

Oprava:
Tu existuju dve verzie, mosadzna a plastova hriadelka.

Postup mosadzna hriadelka:

Je potrebne si spravit nejaky pripravok, hruby/pevny kus zeleza zo zarezom aby sa dal do toho zarezu nasunut motorcek medzi hriadelkou a plastom. Pomocou maksieho materialu (nejakej tycky) zrazime (zlysujeme) hviezdicku z hriadelky. Ako predlzovak pouzivam vnutro potenciometroveho gombiku na 4mm osku. (foto: http://www.jumep.com/c5/oprava_klimatizacie/gombik). Posledny kus co som mal novy v rukach bol mosadzny (kupeny v elektre za par korun), gombik rozlomime (odsranime samotny plastovy vrch) a zostane nam len samotne vnutro. (vid foto) Do tohoto zapilujeme 1mm drazku cez polovicu dosadacej plochy medzi hviezdickou a "predlzovakom" a do hviezdicky spravime druhu drazku tak drazku do hviezdicky, tak aby ked tieto dve veci dame dokopy sa to nedalo pretocit a bolo to v rovine (vid nakres: http://www.jumep.com/c5/opravamotorceku.pdf). Najdeme vhodne dlhy srobik so zapustnou hlavu a cele to nanecisto zlozime a zatiahneme (tj nasadime gombik na hriadelku motorceku, a pritiahneme srobikom hviezdicku). Ked to sedi tak to rozobereme a podlepime sekundovim lepidlom a skor ako toto zaschne napevno pozatahujeme a zlozime.

Postup plastova hriadelka.

Ak mame plastovu hriadelku, ked sa na nu pozreme vnutro hviezdicky tvori stvorec. Potrebujeme nejaku hlinikovu alebo mosadznu gulatinu o hrubke najsirsej casti hviezdicky. Pomocou pilnika vypilujeme stvrcek ktory zapadne napevno do hviezdicky. Potom odrezeme zbytok gulatiny tak aby za vytvorenym stvorcekom zostalo asi 1.5cm do ktorych vytvorime drazky ako je samotna hviezdicka. Potom tento exemplar vlozime do hviezdicky a prilepime.

Tu su fotky ako to poriesil Pavel C5 po konzultacii







Ak ma niekto iny napad, fantazii sa medze nekladu :)

---
Oficialne na opravu citroen pise:
NÁPRAVA
Vyměnit motorek s reduktorem pohunu klapky rozdělení proudu vzduchu na levé straně.
Namontovat motorek s reduktorem s prodlouženým ozubením, umožňující pohon klapky i přes částečné poškození ozubení.
Operacní režim:
Opatřit si náhradní díly , motorek s reduktorem, obj. č. 6447 TK.
---


Montaz:
Treba demontovat samotny krokovy motorcek, vtedy sa da volne otacat hriadelkou. Ked by sme sa pozerali na tu klimu z boku tak motorcek je tam uchyteny v asi 45 stupnovom sklone a rovna cast hviezdicky je vodorvne dole, takto nanecisto tam samotny spodok vlozime aby zasadoli diery na sroby. Ked to tam mame nasadene, vytiahneme to tak aby sa to nepootocilo a namontujeme krokovy motorcek (ak je vsetko spravne tak to nepojde pretocit (iba ked silno zabereme - cize len jemne skusit ci to drzi). Teraz sa zahrame na supermana / saxanu a takto zlozene to tam musime nasadit. Aj ked sa to mozno nezda, da sa to tam pri tej tyci nasadit, treba skusat a hladat optimalne ako to tam ma byt. Hodne v tomto pripade pomoze to ze sme to tam mali nanecisto - je vhodne si vsimnut ako to bolo natocene atd. Ked sa nam to podarilo dame prve tie dva srobiky co su vlavo, spodny vidime dieru, nasadime a pritiahneme. Vrchny sa da nahmatnut dierou po ovladaci klimatizacie, je tam previt este kabel ktory zavadzia. Treti cez dieru po ovladaci klimi nasadit a pritiahnut. Zapojit kable a nahodit ovladac klimi a skusit, podla navodu z vrchu. Ak je vsetko ok, zbytok sa sklada opacne ako sa rozobera.

Na zaver este par fotiek ako vypadala prva verzia opravy v mojom pripade, odvtedy presla tato vec inovaciou so zabrusovanim a kuzelovym srobikom:



Zdroj: JuMeP
Foto: JuMeP, Pavel C5

Od zobrazené 57694 x.

  
Uživatelé online  
Nejnovější příspěvky  
Inzerce  
Obrázky  


Š 2007-2017 :: by c5club,optimalizováno pro rozlišení 1024x768, Firefox, Kontakt/Administrator