Milane je rozdíl mezi zvedáním a snižováním a i mezí bržděním - je to naprogramované tak aby nesepnul ventil a BHI na zvedání (jednak nedostane inpulz od korektoru) o blokaci ventylem mezi pravou a levou stranou nemluvím jen o tom že při brždění se sníží podstatně váha zadní části a pokud by neměla jít prdel nahoru musí se snížit tlak v okruhu (tlak prohnuté membrány na píst pístnice která zákonitě musí vysunout pístnici a zvednout zadek) a máš pravdu ale to už by bylo moc to takto vysvětlovat - je tam toho povíc zrovna tak jako v jednotce motoru atd..