Dva základní problémy : vlhkost=oxidace, pokus proměření nevhodnými nástroji=roztaení pinů, třetí je kostra=dojde k průchodu kudy nemělo a buď se ostatní cesty přetíí a ..... nebo se vyhřejí piny.
Jinak ta AKU není nic moc - to co ukazovala hodnota .
Nejčastěji řeíme problém po kutilech (roztaené piny,odpálené jednotky proměřováním)
Na jakou naftu jezdí?
Kdy je auto dostupné?
Kde přesně je?
Nastavení
