nakolko som s tym niekolko rokov bojoval, tak si za tym stojim. Ono je aj rozdiel na jakom riadeni.
ked som mal Grande Punto tam som nevedel co je vyvazenie kolies. Lebo elektricky posilovac tie vibracie nepustal az na volant. A vysledok - po 40tisic km [nove auto] nasledovala vymena volantovej tyce, lebo sa vybil ten klb co spaja volantovu tyc a prevodku riadenia.
No a C4 ma uz ten elektrohydraulicky posilovac kde ti volant skace v rukach ked prechadzas cez nerovnosti a tam aj jedno zle vyvazene kolo 5gram pri 130 sposobovalo jemne vibracie. Pri 15g toto zacinalo uz od 110km/h.
V X7 neviem, lebo po rokoch obiehania servisov som nasiel ten pravy pneuservis.
kde ked v Oktobri sme vyvazili kolo na 0 a v aprili sme ho dali po zime dole po par tisic km, tak ta 0 na vyvazovacke ostala.
O tom ako sme pri pootacali gumy na diskoch aby sme nevyvazku dostali co najmensie skoda hovorit. Ak isli na predok kola s celkovo 30-40g, potom to bolo dobre. Ak vaha na kole bola cez 60g, uz bol problem aj ked bolo vyvazene. Lebo vyvazit sa da vsetko ak krive disky, ale druha vec je jak sa to chova a jake harmonicke kmity to vyvolava.