Súhlasím s Jumepom. A ešte som čítal, že na Fordy je hocijaká druho, treťovýroba lepšia ako originál A k BMW, pár dní dozadu som šiel pár 100km na 525d 2008 na zimných runflatoch a čo sa týka hlučnosti podvozku tak to bolo o dosť lepšie ako moja stará C5, motor bolo počuť len pri akcelerácii, zvuk od kolies minimálny. Nebolo to také plavné ale prekvapila ma NEhlučnosť podvozku! Je mi jasné, že je to novšie auto, že bolo minimálne 2 krát také drahé atď.. Inak kamoš ma staré audi, jednu 1,9tdi r.v.96 a druhú V6 benzín r.v.96 a tie pocitovo mäkšie tlmia nerovnosti ale niesú také plavné a sú oveľa tichšie od náprav, motora, kolies, aerodynamiky. Keď sa ide po hrbolatej ceste sú mäkšie a ovela tichšie. C5 hučí, búcha, vrzga a tak dáko poskakuje alebo čo. Veľa robí hlučnosť a tá je od náprav u citróna proste dosť vysoká. Čo už, Audi tiež stálo nové 2*toľko A ešte bol kamoš prekvapený, že na to aké je to plavné sa to minimálne nakláňa a celkom dosť ten podvozok znesie v zákrutách, aspoň pocitovo. Takže by som zhrnul, čo je asi všeobecne známe. C5 s hydraulikou je plavné auto, malé nerovnosti žehlí, ale podvozok je hlučnejší pri väčších nerovnostiach. + je výhoda zmena výšky a automatické udržovanie nastavenei výšky.