|
vilous
|
|
02.06.2013 20:37 -
Re: dusík v pneumatikách
|
|
|
No tak je nejlepí posudek chemika. A není zdaleka jediný, ale stránek pneuservisů je výrazně více- pročpak asi?:
.link.
Vechny atmosférické plyny tvoří molekuly ze dvou atomů, take N2, O2, H2... Take molekula kyslíku musí být větí ne molekula dusíku.
Není to zas a taková věda, berou to nyní moje děti na gymplu. Velkou záhadnou vědu z toho dělají pneuservisy, aby to vypadalo učeně a zdánlivě nesrozumitelné.
Z posudku chemiků tedy plyne, e jediná výhoda dusíku je jeho mení teplená vodivost. Take trvá déle, ne se od rozhicovaného běhounu dostane teplo k bokům nebo diskům. Take se více hicuje běhoun proti ostatním částem kola, coe je prima pro přilnavost při závodech, ale bída pro ivotnost běhounu. To teplo se samozřejmě neztratí, jen mu to trvá déle, co je výhoda při krátkých závodech jak píe jruze. Kdy pojedete celý den k moři, tak studenějí kola mít nebudete, energie se prostě nemůe ztratit.
No a proč kola vydrí déle nahutěná - to je v tom linku taky popsáno. Člověk to větinou dělá při nových pneu aby jim něco dopřál. No a nová nemají odrbaný ráfek, často nový ventýlek nebo aspoň nová a pořádně utaená čepička... No a pokud i potom něco uchází, tak se tím tady nikdo nechlubí, e udělal blbost- a tím vzniká uasný placebo efekt. |
| |
| |
Nastavení
