Tak diagnostika potvrdila 6 válec, objednal jsem cívky na celou zadní řadu, ať to nemusím příště rozdělávat.
Jinak pořadí válců je opačně:

6 5 4

3 2 1
Předek auta.

No, mě to právě napadlo večer. Že při minulé výměně cívky jsem odpojoval baterku a nebyl problém. Tento krát jsem ale baterku neodpojoval. Ještě jsem volal do servisu, že tedy nepřijedu, že stačilo odpojit baterku, a on říkal, že to někdy stačí. Že prostě ŘJ si pořád pamatuje, že motor jel na 5 válců, a odpojením baterky se to vymaže. Taky že vymazalo. Jede jak na BA i LPG plynule, i startuje krásně, žádné kolísání otáček a ni při studeném motoru, a to bylo dnes -1°C.

Zdravím,
po studeném startu se motor otřásal na 3 válce, vyskočila hláška Catalysator converter fault a po chvíly Antipolution fault. Auto jsme jen přeparkovával, tak jsem s nim ujel asi 10 metrů.

Druhý den svítil Service, kontrolka motoru, vyskakovala hláška Antipollution fault, auto jelo normálně.
Třetí den nesvítilo nic a auto jelo normálně.

Dnes jsem napojl OBD, v paměti zůstala uložená chyba P1339 - Zapalovací soustava, válec 3 - zjištěno chybné zapalování. Svíčky jsou nové, zbytek neznámého stáří a původu. Dá se takhle říci, co by to mohlo být ?
Děkuji.