update...jak jsem zjistil do comu vedou 2 napajeci draty....jeden naprimo z baterie kvuli imobilizeru a druhy pres rele ktere ovlada BSI...tak jsem si myslel, ze BSI rele pripoji po otoceni klice z 0 do 1 nebo 2 pozice....divne je ze na obou privodech je stale napeti i pri vytahnutem klici...klakson netroubi vubec.....P.S. pry castym duvodem NEREAKCE na dotazy je pry podezreni, ze servis zde vyzvidaji "rozumy"....tak nejsem zadny servis a nezivim se tim!...auto jsem koupil pred 19 lety a najel 400kkm a protoze vetsina servisu jsou grazlove a zlodeji musel jsem se spoustu veci naucit delat sam....snazim se o to i ted...vim jak by to dopadlo v autor. servisu...nejprve nekolik hodin "diagnostiky" min. 5000Kc a po te "dobra" rada....vymenit COM + BSI ...30 tacu + prace takze cca 40 tisic...u 20let stareho auta me to prijde absurdni....a jeste nejsem psychicky pripraveny ho kvuli tomu strcit do srotu...je to zaslouzily clen rodiny