Zdravím,měl jsem tu pár příspěvků k EGR.Motor sem tam cuknul jako by přestal vstřikovat naftu,nebo zařechtaly ventily,jako u špatného předstihu u Stodvacítky.Většinou to bylo u zahřátého motoru a v nízkých otáčkách,kolem1600-1900.Mechanik mě doporučil přetěsnit vstřiky a přečipovat.Po opravě v PENTU nic moc a balík v pr.... . Tak jsem se dal na čištění EGR,čidel a klapky sání.Velká sláva se nekonala a diagnostika taky nic,tak jsem na to šel sedlácky , příprava směsi,vzduch,palivo,čidla teploty,tlaku,podtlaku,prostě děs.Došel jsem na škrtící klapku sání,tak si s ní hraju,a najednou vidím ze se při plném podtlaku šprajcne v zavřené poloze.Nejspíš po zahřátí motoru se změní vůle a může se zasekávat.Následná směs asi nebude správná.U mechanismu klapky je dorazový šroubek jenž umožňuje seřízení uzavření klapky.Po seřízení klapky,pouze o nějakou tu desetinku se klapka nesekala.Problém s cukáním a klepáním ventilů vyšuměl.Kolikrát za problémem se skrývá prkotina.Tak to jen pro info kdyby někdo měl podobný problém.