Tak mám taky za sebou výměnu altrnátoru. Práce 6hod , se sundaným olejovým filtrem to jde líp, bylo by taky dobré sundat napínací kladku (já jsem ji jenom napruil řemenem), pro vyndání alternátoru jsem uvolnil kompesor klimatizace (ádné hadice jsem neodpojoval). Nový alternátor jsem pouil z Xsary 2.0DHI 150A, dizajnově trochu jiný, ale funkčně stejný. Oba alternýtory byly bez volnoběky (nebo byla ta moje zaseklá). Po startu je napětí 14,3V, a zmizelo pískání loiska při studeném motoru
, se sundaným olejovým filtrem to jde líp, bylo by taky dobré sundat napínací kladku (já jsem ji jenom napruil řemenem), pro vyndání alternátoru jsem uvolnil kompesor klimatizace (ádné hadice jsem neodpojoval). Nový alternátor jsem pouil z Xsary 2.0DHI 150A, dizajnově trochu jiný, ale funkčně stejný. Oba alternýtory byly bez volnoběky (nebo byla ta moje zaseklá). Po startu je napětí 14,3V, a zmizelo pískání loiska při studeném motoru 
Nastavení
