Ak je to 2.2 je v podstate jedno, az do 2007 boli 2.2 rovnake, s mensimi obmenami a hlavne viac citatelnou diagnostikou.
Tiez by som sa priklanal k FAPu, ak to niekto stacal - co je na 99% iste, FAP sa zblazni, je pripchaty ale pocitac nic nepovie - cize treba skontrolovat intervali regeneracie a podobne.
Dalsia vec je SWIRLova hriadelka, bezny casty dovod.
Ak nefunguje regulacia turba a je tam nizky tlak - takisto to nehlasi nic na palubaku, v diag ano a netaha to.
Vaha vzduchu - dalsi potencionalny problem.
V podstate, ak mas zaradenu 2jku a stupis plny plyn -> auto musi od 1500 otacok citelne zabrat a vyrazit dopredu - do nejakych 3000ot to krasne citit.
Odporucam ti:
a) skusis sa zviest v aute u niekoho kto ho ma vporiadku
b) zajst na diagnostiku ku niekomu kto ju ma a vie s nou robit
c) s fordom (co ja povazujem za nadavku) mu zelam uprimnu sustrast (kopa motorov v dnesnych autach su vyvijane spolocne, len tak medzinami)
(kopa motorov v dnesnych autach su vyvijane spolocne, len tak medzinami) 
Nastavení
