Citroen C5 Club. http://www.c5club.cz cs Sat, 11 Apr 2026 14:53:28 +0100 Nevíte někdo jak sundat to plastové obložení na c5 x7 tourer aby šel sundat spojler s brzdovým světlem? Ideal by asi bylo video, nebo kontakt na někoho kdo to umí sundat (i za prachy, Pha nebo okolí) bez zničení. Děkuji MS02@ http://www.c5club.cz Fri, 10 Apr 2026 13:58:33 +0100 Přesně tak. Ono to má senzoriku, která brání přetížení. To otevírání bych teda asi neurychloval (proč?), ale to zavírání je peklo. Ale jak jsem tu už psal, je zajímavý, že na moji 508 (což je v podstatě X7) funguje víko i přes ekomode... Hanz 397@ http://www.c5club.cz Thu, 09 Apr 2026 22:33:50 +0100 trochu oživím téma, není to tu nějak uvedeno. Taky měním ložiska v předním náboji, ale jaký správný postup je utažení matice poloosy ? Vozidlo ve vzduchu a utáhnout na fest 325N anebo jen přitáhnout na cit a zbytek dotažení když je auto svojí vahou na zemi ? Citroen C5 X7 Díky James01@ http://www.c5club.cz Wed, 08 Apr 2026 09:59:18 +0100 Zdravím, hledám servis na mého Citroena C5 X7 (ideálně v okolí Olomouce +- 30km). Hledám takový kde o Citroenech něco ví a kam nebudu mít strach auto dát. Potřeboval bych takové specialitky: výměna rozvodů, výměna žhavících svíček (přístup na hovno <img src='http://www.bxclub.cz/graphics/misc/smile_big.gif'></img>), výměna komplet spojky a nakonec výměna brzdových destiček. LadesFCB@ http://www.c5club.cz Tue, 07 Apr 2026 15:14:19 +0100 Zavírání 5. dveří ručně je standard pokud naběhne ECOmod, otevírání totéž. S motorem se ale takto neperu a dlouhodobě je to bez problémů. MS02@ http://www.c5club.cz Tue, 07 Apr 2026 14:59:31 +0100 Jakou hadicku (prumer, spojky, matros) pouzivate k oprave privodu vody k zadnimu ostrikovaci na c5 III - mam ji ulomenou pod 5. dvermi kus za tou gumou. Bohuzel mi teda praska dal k tomu spojleru s brzdovym svetlem, asi to bude chtit napojit a ten kousek novy/jinou hadickou. V servisu maji jen cely kus s tou gumou (na objednani) a nechce se mi k tomu jeste lozit i pod strechu. Dekuji za info MS02@ http://www.c5club.cz Mon, 30 Mar 2026 21:40:49 +0100 Ok,dik.dam to dole a omeram to Dadusv@ http://www.c5club.cz Sun, 29 Mar 2026 22:52:58 +0100 Ono ti asi nezbyde nic jiného, než ho sundat, změřit a podle toho zkusit najít. Evidentně se to buď prodává jen komplet i s dávkovačem (i když je to NFP, tak v replice to existuje), nebo to klasicky Francouz zapomněl do ServiceBoxu namalovat. To 034590 je na starou XUD9, tak si úplně nejsem jistej, jestli tam půjde... Průměr sice mít může, ale třeba výška bude jiná... A jen tak mimochodem, není to škrtící klapka, ale dávkovací (nebo tomu Francouz říká rozdělovač vzduchu). Možná bych zkusil 96 783 904 80. To je z DW10FC, protože to je jediný motor, kde to mají namalované. Hanz 397@ http://www.c5club.cz Sun, 29 Mar 2026 14:54:47 +0100 Zdravim Vas,prosim,neviete niekto priemer skrtiacej klapky 0345E8...?potrebujem vymenit tesnenie a su tesnenia 57mm a 50mm....vychadza mi to na 034590.pripadne napisat ake tesnenie tam ide. Ked zadam VIN VF7RWRHF89L567050,neviem sa dopatrat k oemku.dik Dadusv@ http://www.c5club.cz Wed, 04 Mar 2026 20:49:09 +0100 <span style='font-weight:bold;'><span title='Otevrit ucet uzivatele eisy811.'><a style='font-size:11px; text-decoration:none;' href='/profiles/eisy811' >eisy811</a></span> napsal: </span><div class='discussionQuote' style='border:1px solid black; padding:2px; margin:2px;'>Myslíš, že Peter ešte "robí" Citroeny? Tu som ho nevidel už hoooodne dlho.</div> Tak není nic jednoduššího, než ho zkusit kontaktovat... <a target='_blank'href='https://www.c5club.cz/profiles/jumep'><span title='https://www.c5club.cz/profiles/jumep'>.link.</span></a> Hanz 397@ http://www.c5club.cz Tue, 03 Mar 2026 23:18:38 +0100 <span style='font-weight:bold;'><span title='Otevrit ucet uzivatele Hanz 397.'><a style='font-size:11px; text-decoration:none;' href='/profiles/Hanz+397' >Hanz 397</a></span> napsal: </span><div class='discussionQuote' style='border:1px solid black; padding:2px; margin:2px;'>Nepropadej panice, pohledej tady na klubu někoho, koho máš nejbliž, kdo dělá Citroëny (Jumep, PaM), zajeď k nim...</div> Myslíš, že Peter ešte "robí" Citroeny? Tu som ho nevidel už hoooodne dlho. eisy811@ http://www.c5club.cz Tue, 03 Mar 2026 20:56:43 +0100 Nepropadej panice, pohledej tady na klubu někoho, koho máš nejbliž, kdo dělá Citroëny (Jumep, PaM), zajeď k nim a uvidíš, že toho ještě hodně s C5 najedeš... S největší pravděpodobností ti odešlo "jen" čerpadlo a to není až takový problém... Hanz 397@ http://www.c5club.cz Tue, 03 Mar 2026 17:01:58 +0100 Ahoje. Po rokoch nám úplne odišla BHI, nejaký čas vydávala počuteľne iný zvuk, následne vyhodila chybovú hlášku a odvtedy nefunguje vôbec. V servise sme dostali takú informáciu, že jednotku treba vymeniť, no nový kus sa už objednať nedá. Auto je inak v dobrom stave a páči sa nám, a tak sa nám s ním nechce rozlúčiť a tak sme začali novú BHI zháňať sami. Viaceré sú dostupné na Allegre no obávam sa kompatibility. V servise mi povedali, že podľa katalógu by to mala byť jednotka s číslom 5277N8, takú ale nikde neviem zohnať, teda aspoň nie novú. Na allegre sa mi núkajú vraj nové jednotky 5277K1 a 5277P4. Viete mi niekto vysvetliť ako je to s kompatibilitou? Lebo podľa popisu by tieto jednotky na moju motorizáciu mali sedieť, no potom mi nejde do hlavy prečo ich je toľko druhov a aký je v nich vlastne rozdiel. Sám si vymieňať motor z BHI do BHI netrúfam a nemyslím si, že by mi toto bol servis ochotný spraviť. Navyše neviem či je chyba v motore alebo v niečom inom. Mám C5 Tourer 2.0HDi 120kW 6 st. manuál. Budem vďačný za každú radu ako auto zachrániť. SK_Baboon@ http://www.c5club.cz Mon, 02 Mar 2026 11:30:10 +0100 Pojistka F7 mlhových světel se obvykle nachází v motorovém prostoru v jednotce BSM, která je umístěna hned vedle akumulátoru. Musíš sejmout plastový kryt této jednotky; pojistka mlhových světel, lze jej zakoupit na webových stránkách globy.com, je součástí hlavního osazení v tomto boxu, nikoliv v kabině nebo kufru. tomszs@ http://www.c5club.cz Sat, 28 Feb 2026 15:44:59 +0100 Ahoj je tu nekdo z jiznich cech kdo.ma.origo lexii ? blackdead@ http://www.c5club.cz Thu, 26 Feb 2026 23:11:31 +0100 <span style='font-weight:bold;'><span title='Otevrit ucet uzivatele LadesFCB.'><a style='font-size:11px; text-decoration:none;' href='/profiles/LadesFCB' >LadesFCB</a></span> napsal: </span><div class='discussionQuote' style='border:1px solid black; padding:2px; margin:2px;'>Ahoj, vlastním Citroen C5 III 2.0 HDi 103 kW. Auto mi v zimě startuje úplně v pohodě, až nedávno u nás bylo -15°C a chvilku trvalo než nastartovalo. Tak jsem zapojil auto na diagnostiku a zjistil jsem problém ve žhavení. - diagnostika píše chybu P1351 - obvod relé žhavení - relé je ovládáno a svíčky nejsou napájeny - přes příkaz v diagnostice relé cvaká - při zapnutí zapalování relé cvakne (zvukem to trošku slyším a když ho držím tak i cítím to cvaknutí) - napětí do relé jde - na svíčkách při žhavení napětí není = (0 V) - když odpojím kabel ze svíček a změřím jejich odpor na motoru, tak všechny mají shodně 0,1 ohmu - relé mám G. CARTIER 51 252 002, 96 404 696 80 Otázky: 1. napětí z relé jde přímo na svíčky nebo ještě přes něco (nějaké zařízení?) 2. všechny svíčky jsou zapojené na jeden kabel? původně jsem myslel, že každá svíčka má svůj vlastní kabel protože podle schématu (obrázek 1) tomu tak je, ale změřením jsem zjistil, že na motoru jsou propojené jedním společným kabelem (obrázek 2) 3. konektory na obrázku 3 a 4 nemají nic společného se svíčkama? protože kabel od vstřiků jde spolu s kabelem ze svíček právě do těchto dvou konektorů, ale nemůžu změřit spojení pinů z konektrů s konektorem na svíčce, jako by to nebylo spojeno 4. jak je veden kabel z relé do svíček? kudy? zjistil jsem, že piny z konektoru relé žhavení č. 1,2,6,7 které by měli napájet svíčky vedou do konektoru v levém horním rohu motoru (obrázek 5) ale nechápu jak je to pak vedeno dále do svíček, které jsou navzájem propojeny. Nevím, jestli jsem to napsal srozumitelně, asi ne. <img src='http://www.bxclub.cz/graphics/misc/smile_big.gif'></img> Jde mi o to, že nejspíš relé funguje a je ovládáno jak má ale na svíčkách nemám napětí. Nemůžu zjistit jestli jde kabel z relé hned do svíček nebo jestli jde ještě přes něco. Zároveň nechápu proč má na začátku každá svíčka svůj kabel, ale na konci u svíček jsou všechny propojeny jedním kabelem. Pomůže mi někdo prosím, aspoň vysvětli jak to funguje? Díky.</div> 0,1ohm je málo... Pokud žhavky odpojíš, nic ti do konektoru nepůjde. A ano, každá je zvlášť. Hanz 397@ http://www.c5club.cz Thu, 26 Feb 2026 23:07:31 +0100 A co ti brání ty žhavky změřit? Poznat by motorová jednotka měla - to relé počítá s odběrem. Ono ohledně studeného startu záleží i na dalších věcech, jako je stav injektorů, kvalita nafty, stav akumulátoru... Hanz 397@ http://www.c5club.cz Tue, 24 Feb 2026 06:33:19 +0100 Hledej v sekci články a návody, něco tam je. Rio11@ http://www.c5club.cz Mon, 23 Feb 2026 00:16:23 +0100 Pozor přelití nádobky většinou udělá více škody než užitku. Nejjednodušší kontrola - zvedni zadek heverem a zkontroluj pod vozem zhruba uprostřed zadní torzní tyče snímač polohy - často se zlomí malá tyčka na snímači (cca 5 cm dlouhá s kulovými čepy na obou koncích). Pokud je snímač ok, tak prasklá trubka hydraulické kapaliny - únik kapaliny by pod autem mělo být znát. Další možná příčina - ventily na zadních koulích uprostřed - to už je ale práce pro odborníky, nejlépe PATaMAT. Bobr53@ http://www.c5club.cz Sun, 22 Feb 2026 04:36:44 +0100 Ahoj, tak před půl rokem mi u technický říkali, že mi "tam vzadu" kape z manžety. Po půl roce mi to hlásilo málo kapaliny, dolil a stejně opakovalo. Teď jsem postavil v kopci a konec. Je to úplně na zadku. Co myslíte, že s tím je? Shánět nový "měch"? Ani nevím, jak se to jmenuje. Nebo někde v servisu zjistit? Nedojede to nikam, je to úplně na zadku. Mohlo by pomoct dolít kapalinu a mohlo by dojet do servisu aspoň? Vím, věštění, ale zkuste poradit prosím. Bunda@ http://www.c5club.cz