Záleží spíš jaké vzdálenosti budeš jezdit-diesel je vhodnější na větší vzdálenosti.Jinak je celkem jedno jestli máš diesel nebo benzin.Hlučnost je asi to nejmenší co bys měl řešit.Mám X7 v dieslu a o motoru skoro nevím.Ale všeobecně je 2,0 nejvhodnější motor-ty 1,6 a 1,8 jsou dost namáhané-vem si že auto má přes 2tuny hmotnosti a když je v plném obsazení tak tím tuplem.Co se týká faceliftu tak to musí říct jiní ale myslím že spíš jde o vzhled než o zlepšení vnitřností auta-já bral podle vzhledu a zamiloval jsem se do X7

Mezi 1 a 2 moc velký rozdíl asi není ale už i dvojka má dost zastaralý interiér.
Takže bych bral tu po faceliftu. Čím mladší auto tím lépe. 2003 už je prostě dost staré.
Jinak ty po faceliftu mají natáčecí xenony což mě moc baví Ty staré to ještě neměli
Ale to jsou vesměs jen verze exculsive. Ten tvůj inzerát zrovna exculsive je. Toho bych se držel. Čím lepší výbava tím lépe. Třeba ty elektrické sedačky mají víc možností nastavení polohy než ty ruční.. Pokud bude s navigací ,je to taky lepší neboť ten větší displej je přehlednější a je na něm vše lépe vidět. Mám obě verze a ta bez navi mě štve že ty informace blbě vidím, asi už jsem slepej.
Benzín má jen 5 kvaltů, takže hlavně na dálnici si myslím že bude hlučnější...
Já tedy mám obě v naftě, tak nedokážu říct jaká je C5 benzín Měl jsem 3x BX 1,4 a 1.6, pak Xantia 1,8 v benzínech . Teď mám naftové C5 a benzín už nikdy nechci! Miluju to brblání na minimum otáček.😁 ( Akorát kdo ví kdy mi ekoteroristé tu zálibu v naftě zakážou)
To hoňení otáček mě vždycky štvalo, teď jsem spokojen.
S tou jednou C5 jezdím jen po Praze jako s dodávkou a zatím není problém i když to jsou krátké trasy. Konec konců většina taxikářů má taky disel a jezdí krátké trasy...
Sehnat benzínovou C5 a ještě exculsive jako v tom inzerátu bude asi těžký oříšek!
Hlavně sežeň někoho s diagnostikou,kdo se vyzná ať nekoupíš nějaký šrot

Na dálnici skoro nejezdím, ale 6. stupeň tam pak schází, to vím.
Jo, s naftou se třeba hezky parkuje a jinak popojíždí. Ale jde mi právě o hlučnost. Snad někdo napíše srovnání.

jestli ti jde o spotřebu u nafty tak já ji mám 5,5-6/100km a nejezdím jen dálnice.Samozřejmně je dobré tomu občas dost naložit a vymést pavučiny.O kravál se fakt bát nemusíš,oproti jiným dieslům je to tiché.Fakt asi záleží na tvé finanční stránce ale X7 se dá sehnat za 150000kč snad i mín a nemusí to být zrovna šrot.

Dneska jsem byl v Brně na kontraktech. Cesta tam i zpět systém brzda plyn. Průměrná spotřeba mi z 6,5 l na 100 km (klidné jízdy) spadla na 5,4 l. Vyhánění pavučin funguje. Nafty jsem se trochu bál, bo jsem ji považoval za traktor. Není tomu tak, motor zavrčí, auto vystřelí a jede potichu. Není větší rozdíl mezi tím co mám teď v naftě a 2.0 benolem ve 406-ce Peugeotu co se kraválu týče. Ve spotřebě obrovská. Když jsem ho nehonil, tak v létě 7,5 l a v zimě 8,5 l na 100 km. Pokud jsem mu nakládal třeba do Třeboně, tak za 11 l na 100 a jelo to stejně jako dneska do Brna...
Jestli mohu doporučit, než auto koupíš, určitě někoho s diagnostikou, kdo ví na co kouknout. Já to jaksi neudělal a byla to hodně drahá zkušenost. Pokud by ses rozhodl pro naftu, platí totéž a trvej na tom, aby fungoval FAP. Super by bylo, pokud by vůz měl před technickou, nechat udělat emise původního majitele za Tvé či případně servismanovy přítomnosti. K nezaplacení. Když se to nerozletí a diagnostik řekne dobrý, tak koupit. Když se to rozletí nebo neprojde...
Neskutečně pohodlná kára. Silnice jsou najednou o 200% lepší. Nesedat do koktávky... Kecy o rozvláčném řazení francouzkých převodovek vůbec nebrat v potaz. Asi mají kritici chromý ruce. Odstupňování u 6-ti kvaltu je super jak u C5 I tak u facelitu. Kam dáš volant, tam to jede. Pravda, kastle má malinko zpoždění (to měla mimochodem 406-ka taky), ale podvozek reaguje okamžitě. Jo a tunu to uveze