vycistim to, nasadim to a zlozim to, nic nenahrievam a este som nemal problem
a este potrebujes tesniaci tmel / silikon na zatesnenie sania ked to budes skladat
a hlavne nezabudnut ze aj trubku egr musis odpojit
ja davam dole aj Ylonku a tiez stifty po strikoch musia dole

este jeden trik ked tie striky nejdu, povolit tie stifty a vytacat pomaly pomocou nich, dostatnes ten strik tak o centimeter hore

Nechcem zakladať novu temu tak pišem to tu.Mam na vas zasa otazočku.Teraz keď som mal porozoberanu dosť velku časť motora,tak pri naslednom čisteni a skladany som zistil jednu vec.Ta Ylonka,ktora je na sani,su na nej 2 podtlakove klapky(alebo ako to nazvať),tak ta od intercoleru ta je otvorena naplno,ale ta od vymeniku(spodna)tak ta je celkom zatvorena.Ma to tak byť?Podotykam,že tie klapky na Ylonke su vyradene z činnosti(zablendovane),lebo tie tenučke hadičky su odpojene takže vzduch ku klapkam neprudi(urobil mi to tak jeden čo pracuje v Citroene asi pred 3 rokmi)Včera som to mal na diagnostike a všimol som si,že turbo pekne tlači ale -požadovany tlak mal byť 988 a skutočny bol 1022.Počitać motora tiež udava rechodna zavada.Signal tlaku turba.Koherekce k atmosferickemu tlaku.
Ja len či ta zatvorena klapka (od vymeniku) nema vplyv nato,že tlak od turba je väčši (lebo turbo tlači všetok tlak len cez intercoler) a preto je ten rozdiel.Ďakujem za vaše postrehy a rady.