 | |  |
|
22.11.2010 15:08 -
Časté a nejčastější závady (toto není diskuze,vkládejte pouze seriózní informace)
|
2363700
|
|
|
myneur
|
|
Město: Praha, Auto: Citroën C5 II 2.0HDi 16v SX Break | Počet příspěvků: 146 |
|
|
Mám sice rád překvapení, ale ne moc u auta. Hodí se vědět, jaké jsou časté závady, na které dřív nebo později každý asi narazíme. Seznam by se mohl sepsat tady, i s nějakým popisem a odkazem. Začnu těmi, které už se ozývají u mě, můžete přidat:
C5 Break obecně:
============
Nefunkční otvírání okna dveří do kufru:
- důvod: přerušený vodič od spínače napařený na okně nebo vadný mikrospínač
- origoš oprava: mikrospínač asi 1k, opravná sada na vodič asi 3k
- alternativa: nahradit vodič na okně normálnim drátem a zatejpovat
.link.
Speed control system faulty:
- důvod: odešel snímač některého z pedálů
- origoš oprava: výměna pedálu za cca 5k
- alternativa: oprava spínače
.link.
C5 II HDi 16V 100kW
===============
Prokluz spojky na vyšší rychlostní stupně a vibrace volnoběh:
- důvod: poddimenzované díly, ojetá spojka a vyčvachtanej dvojhmotovej setrvačník
- oprava: výměna spojky a setrváku 20-30k?
- prevence: nejezdit jako čuně, nepodtáčet motor
.link.
Mám sice rád překvapení, ale ne moc u auta. Hodí se vědět, jaké jsou časté závady, na které dřív nebo později každý asi narazíme. Seznam by se mohl sepsat tady, i s nějakým popisem a odkazem. Začnu těmi, které už se ozývají u mě, můžete přidat:
C5 Break obecně:
============
Nefunkční otvírání okna dveří do kufru:
- důvod: přerušený vodič od spínače napařený na okně nebo vadný mikrospínač
- origoš oprava: mikrospínač asi 1k, opravná sada na vodič asi 3k
- alternativa: nahradit vodič na okně normálnim drátem a zatejpovat
http://www.c5club.cz/diskuze/ostatni-technicka-diskuze/167283-okno-patych-dveri-break/
Speed control system faulty:
- důvod: odešel snímač některého z pedálů
- origoš oprava: výměna pedálu za cca 5k
- alternativa: oprava spínače
http://www.c5club.cz/diskuze/diagnostika-software-navigace/1807204-zavada-omezovace-rychlosti-c5ii/
C5 II HDi 16V 100kW
===============
Prokluz spojky na vyšší rychlostní stupně a vibrace volnoběh:
- důvod: poddimenzované díly, ojetá spojka a vyčvachtanej dvojhmotovej setrvačník
- oprava: výměna spojky a setrváku 20-30k?
- prevence: nejezdit jako čuně, nepodtáčet motor
http://www.c5club.cz/diskuze/motor-prevodovka-vyfukovy-system/169135-setrvacnik/
|
|
|
|
|
|
22.11.2010 23:22 -
Re: Časté a nejčastější závady (toto není diskuze,vkládejte pouze seriózní informace)
|
2363732
|
|
|
jumep
|
|
Město: Piestany, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi PACK | Počet příspěvků: 6898 |
|
|
C5 1 vseobecne
2jzonova klimatizacia - stale kuri lava strana
- dovod: vysrotovana hriadelka
- oprava: vymena motorceku ovladania alebo vyroba predlzovaku
.link.
2jzonova klimatizacia - nejde ventilator / ventilator ide stale naplno, okienko reglacie ukazuje 0
- dovod: zhorety tranzistor / studeny spoj v regulatore
- oprava: vymena regulatora
- alternativa: vymena tranzistoru / kontrola spojov
.link.
C5 1 vseobecne
2jzonova klimatizacia - stale kuri lava strana
- dovod: vysrotovana hriadelka
- oprava: vymena motorceku ovladania alebo vyroba predlzovaku
http://www.c5club.cz/clanky/uzivatelske-navody/navod-na-opravu-klimatizacie-c5-1-(2001-2004)
2jzonova klimatizacia - nejde ventilator / ventilator ide stale naplno, okienko reglacie ukazuje 0
- dovod: zhorety tranzistor / studeny spoj v regulatore
- oprava: vymena regulatora
- alternativa: vymena tranzistoru / kontrola spojov
http://www.c5club.cz/diskuze/elektrika-elektronika-multimedia/1104949-ventilator-topeni-klimatizace/9/
|
|
|
|
23.11.2010 09:23 -
Re: Časté a nejčastější závady (toto není diskuze,vkládejte pouze seriózní informace)
|
2363745
|
|
|
autodiag
|
|
Město: Olomouc, Auto: Citroën C5 III 1.6 HDi 16V 110k FAP (80kW) Tourer | Počet příspěvků: 2174 |
|
|
jumep napsal(a): 2jzonova klimatizacia - nejde ventilator / ventilator ide stale naplno, okienko reglacie ukazuje 0
- dovod: zhorety tranzistor / studeny spoj v regulatore
- oprava: vymena regulatora
- alternativa: vymena tranzistoru / kontrola spojov
.link.
-add duvod1 : tranzistor je dimenzovan na urcite napeti,resp proud..pokud se proud zvetsi,tranzistor se prorazi,zvetseny proud ma svoji pricinu,nahradou tranzistoru na vetsi proud se vyresi DUSLEDEK ne vsak zavada,viz duvod2
- dovod2: loziska motoru ventilatoru,uhliky ventilatoru,komutator,koroze ventilatoru
- oprava2: vymena ventilatoru
-add duvod1 : tranzistor je dimenzovan na urcite napeti,resp proud..pokud se proud zvetsi,tranzistor se prorazi,zvetseny proud ma svoji pricinu,nahradou tranzistoru na vetsi proud se vyresi DUSLEDEK ne vsak zavada,viz duvod2
- dovod2: loziska motoru ventilatoru,uhliky ventilatoru,komutator,koroze ventilatoru
- oprava2: vymena ventilatoru
|
|
|
|
28.11.2010 19:23 -
Re: Časté a nejčastější závady (toto není diskuze,vkládejte pouze seriózní informace)
|
2364620
|
|
|
Petr72
|
|
|
Další častá závada u C5 I i u C5 II je vrzající zadní náprava. Většinou jsou to opotřebovaná ložiska v uložení ramen. Odstranění je celkem jednoduché, viz podrobný návod od jumepa : .link.
Další častá závada u C5 I i u C5 II je vrzající zadní náprava. Většinou jsou to opotřebovaná ložiska v uložení ramen. Odstranění je celkem jednoduché, viz podrobný návod od jumepa : http://c5.jumep.com/ramena/
:palec
|
|
|
|
01.08.2011 23:35 -
Re: Časté a nejčastější závady (toto není diskuze,vkládejte pouze seriózní informace)
|
2404298
|
|
|
troll
|
|
Město: Praha, Auto: Citroën C5 I 2.0HDi SX | Počet příspěvků: 186 |
|
 |
další častá závada jsou vzpěry víka kufru - časem prostě plyn uteče a víko nechodí jak má a v zimě i padá
origo oprava cca 10k za 4ks vzpěr
alternativa - jeden šikula v ostravě to umí přetěsnit a dofouknout za zlomek ceny
.link.
další nemocí zejména pokud to déle hnije v autobazaru je zarezávající zadní stěrač
jde to demontovat a rozhýbat ale nejprve je nutné násilím sundat ramínko a to se většinou poškodí takže se musí dát nové
.link.
další častá závada jsou vzpěry víka kufru - časem prostě plyn uteče a víko nechodí jak má a v zimě i padá
origo oprava cca 10k za 4ks vzpěr
alternativa - jeden šikula v ostravě to umí přetěsnit a dofouknout za zlomek ceny
http://www.c5club.cz/diskuze/ostatni-technicka-diskuze/168557-vzpery-patych-dveri-break/
další nemocí zejména pokud to déle hnije v autobazaru je zarezávající zadní stěrač
jde to demontovat a rozhýbat ale nejprve je nutné násilím sundat ramínko a to se většinou poškodí takže se musí dát nové
http://www.c5club.cz/diskuze/ostatni-technicka-diskuze/661406-nefunkcni-zadni-sterac/
|
|
|
|
26.04.2012 22:45 -
Re: Časté a nejčastější závady (toto není diskuze,vkládejte pouze seriózní informace)
|
2472218
|
|
|
Jimik
|
|
Město: Ostrava, Auto: Citroën C5 I 2.2HDi Break | Počet příspěvků: 34 |
|
|
Můj C5 2.2HDI
- Prasklá hadička nebo některá membrána na podtlaku. Viz "antipollution fault" .link. . Auto, nejčastěji při rychlosti nad 130km/h, přechází do nouzového režimu. Před koupí pořádně projet.
- Praskají vnitřní kličky dveří. .link.
- Ruční brzda se nevrací jak má .link.
Můj C5 2.2HDI
- Prasklá hadička nebo některá membrána na podtlaku. Viz "antipollution fault" http://www.c5club.cz/diskuze/motor-prevodovka-vyfukovy-system/166539-antipollution-system-faulty-dieselove-motory/25/ . Auto, nejčastěji při rychlosti nad 130km/h, přechází do nouzového režimu. Před koupí pořádně projet.
- Praskají vnitřní kličky dveří. http://www.c5club.cz/diskuze/ostatni-technicka-diskuze/1429383-zlomena-vnitrni-klika-dveri-u-ridice/
- Ruční brzda se nevrací jak má http://www.c5club.cz/diskuze/hydraulika-rizeni-brzdy/167685-rucni-brzda/
|
|
|
|
07.05.2012 23:23 -
Re: Časté a nejčastější závady (toto není diskuze,vkládejte pouze seriózní informace)
|
2475706
|
|
|
strogen
|
|
Město: Praha, Auto: Citroën C5 II 2.0HDi 16v Exclusive | Počet příspěvků: 4 |
|
|
Ahoj.
Co se týče Speed control system fauled. To se mi dneska stalo při cestě do Drážďan. Sice jsem z toho byl trochu rozhozený ale stačí na pár minut zastavit, vypnout motor ale hlavně vyndat klíček. Počkat jednu, dvě minuty a nastartovat.
Mě to pomohlo a tempomat pak zase normálně šel. Možná to nebude fungovat u každého ale za zkoušku to stojí..
Zdravím M.
Ahoj.
Co se týče Speed control system fauled. To se mi dneska stalo při cestě do Drážďan. Sice jsem z toho byl trochu rozhozený ale stačí na pár minut zastavit, vypnout motor ale hlavně vyndat klíček. Počkat jednu, dvě minuty a nastartovat.
Mě to pomohlo a tempomat pak zase normálně šel. Možná to nebude fungovat u každého ale za zkoušku to stojí..
Zdravím M.
|
|
|
| |
|
|
Nastavení
