Tak pokud zkontroluje opravdu všechno a pořád nic... mě se tahle věc stala za poslední 4 roky celkem 3x. Poprvé bylo auto 8 dní v servise a na nic nepřišli... Pak už si nevěděli rady, tak začali odepínat a zpět zacvakávat všechny svorkovnice u BSM a u počítače...a nakonec auto pak jezdilo. Oprava jen za 3500,-
Když se mi to samé stalo opět za dva roky, tak jsem si to už pohlídal sám. Vyloučil jsem závady tlaku čerpadla, regulátoru, přepadu vstřikovačů.... a protože diagnostika hlásila sama od sebe při startování - ztráta komunikace s počítačem (Při startování se třeba v průběhu 3-4 vteřin najednou zrušilo dialogové okno měřených hodnot a vyskočila tato věta), tak jsem se zaměřil právě na ty konektory u BSM. Dnes už vím, že kdyby se mi to samé stalo, tak by mohlo stačit jen rozpojit a opět zapojit jeden ze tří těchto konektorů - zřejmě vlivem oxidace či co, to ztratí kontakt a motor nejede. Jo elektrika...dokáže divy, zvláště u tak starého auta.

tym ze to "hlásí nějaký nízký tlak 70 bar" by som povedal ze zasa regulator alebo niektory strik do prepadu

Co se týče tankování tak jsem tankoval tak 14 dní před tím, určitě ne se zapnutým klíčem, auto o víkendu taky nestálo nějak zvlášť na šikmo. tak nevím asi chyba v "Matrixu".
Jinak to stejně moc nechápu, dle mě přeci v hladiňáku je odporový vysílač který posílá info do řídící jednotky a ta to dalším signálem posílá do dalších zobrazovacích jednotek (ukazatel, palubní počítač)
Přeci mi nechcete tvrdit, že kdybych měl plnou nádrž, někde při jízdě se mi z nějakého důvodu objeví netěsnost na palivové cestě (praskne hadička, prorazí se nádrž a pod.) tak ukazatel bude dál klidně ukazovat plnou nádrž i když ta bude skoro prázdná a plovák na minimun a vše se bude tvářit OK? ... až mi chcípne motor bez paliva a ukazatel mi bude ukazovat plnou a já tím pádem usoudím že se něco posr.... v motoru a vůbec mě nenapadne že jsem bez nafty.

Ahoj, chtěl bych se přítomných zeptat taky na jeden problém se startováním. Jelikož teď začalo mrznout mám problém se startováním. Motor točí ale auto nenaskočí. Jakmile auto odtlačím do garáže (do tepla) tak auto ráno naskočí úplně bez problémů, ale jakmile ho nechám venku a stačí teplota kolem nuly tak točí ale nestartuje. Žhaviče jsou přeměřené a fungují úplně v pohodě. Nemáte s tím někdo zkušenosti?

Měl jsem to, nebo respektive ještě pořád mám to v servisu, kontrolovali vstřiky,čerpadlo atd. a všechno je v pořádku. Opět po každém složením zkouška startu, uvnitř dobrý a venku na zimě ani ťuk. Ještě prý zkusí změřit tlaky ale taky je jim záhada že by na to měla vliv nějak teplota. A to zatím nějak moc nemrzlo.

cavte potreboval by som poradit vcera som siel do mesta nastartoval a normalne siel zastal na semafore pohol a zrazu paf uplne vyplo odtlacil som to na kraj a skusal nastartovat ale len akoby bzucalo a nepretoci motor neska pan s odtahovky hovori ze mohol preskocit remen a zlomit vacky rozvody maju cca 5000km je to mozne a ked ano co moze stat oprava ci sa mi to oplati davat opravovat dakujem za kazdu radu

ano rozvody su robene pred 5000km ,ja neviem len mi to povedal ten pan co mi to odtahoval s verejnej komunikacie ma aj autoservis ze pravdepodobne preskocil remen alebo odisli vahadla ze to nema tlak len to akoby chrci ale nenastaruje