Dobrý den. Chtěl bych poprosit, jestli byste mi někdo nemohl popsat postup při výměně zdvihátek ventilů. Mám C5 I 2,0i 16v. Díval jsem se zde na fóru i do Haynesova manuálu a nic jsem nenašel.
Na diagnostice mi to píše chybu zapalování na druhém válci - vše zkontrolováno, už zbývá jen řídící jednotka a zdvihátka ventilů...začnu raději těmi.
Děkuji

Vyměnil jsem svíčky, zapalovací lištu, proměřil kabely do řídící jednotky, vyčistil vstřikovače. Chybu to házelo vždy až po zahřátí, tak jsem zprvu myslel že je to v elektrice. Ventily cvakají už delší dobu, dnes jsem je opět poslouchal.
Když sundávám vačky tak musím sundat i ta ozubená kola na kterých je rozvodový řemen?

to Hanz: Bohužel nevím, jak bych takovou závadu poznal...jak moc jsou špatné sedla ventilů.
to Jruze: motor má najeto 200 000, jezdím na benzín.
Tlaky ve válcích můžu nechat přeměřit, to je dobrý nápad. Děkuji

Další poznatek...
Byl jsem u automechanika a ten mi řekl, že ventily podle něj neklepou - motor byl zahřátý a že tlaky budou dobré, když motor zablbne jen někdy.
Když jsme stáli nad běžícím motorem, tak zahučelo BHI a moto vynechal, po chvíli opět dvakrát to samé.
Chci se tedy zeptat, jestli je možné, že chyba je v BHI nebo někde v drátech z BHI a proto blbne řídící jednotka a následně vynechává motor?
Vyčistil jsem kontaktolem kabel do BHI, ale bez efektu. Nevím kde může být problém.

To Jruze: Zkusím něco vymyslet. Problém je v tom, že podle návodu udělám všechno - třeba podle Tvého návodu jsem vyměnil ložiska v zadních ramenách. Ale když nevím na který kabel se podívat, tak jsem v pasti.

ono to moze robit aj alternator a jeho ovladanie - zopnutie BHI = narazova zataz na siet

Kua, musím k očnímu. Ať koukám, jak koukám, pořád o altíku o dva příspěvky výš nic nemůžu najít.