To je právě ta záhada. I když seřídili výšku na přesné hodnoty, tak stále ta přední náprava po otočení klíče dost stoupala. A zase po vytažení klíče to kleslo. A nikdo pořád neví čím je to způsobeno. Jestli už mají koule nízký tlak a čerpadlo to pak vytlačí víc? Nebo jsou ko obě přední pístnice?
Bylo to ve dvou autorizákách a u jednoho chlapa co dělá citroeny - nikdo na to nepřišel. Jen jsem vyhodil přes 8 tisíc za výměnu snímačů výšky a problém stále přetrvává.

To není záhada, to je FUNKCE toho systému. Výška se u X7 šteluje se zapnutým klíčem, to je provozní - jízdní základní poloha. Pokud se nad tím v servisu někdo podivuje a našteluje to samozřejmě blbě, je to teda síla. Stále říkám, že máš auto vysoko a stále tomu nevěříš

a ako ti nastavili tu vysku

X7 po zapnuti kluca dvihne auto a po vypnuti klesne, je to tzv. parkovacia poloha pre lahsie nastupovanie a vystupovanie z auta

cize riesis VLASTNOST auta, chod si pytat peniaze za to s5

No schválně tam zkusím zajet a zeptat se jich, protože to evidentně nastavovali s vypnutým klíčem.

Jinak všem moc díky za informace.
To je fakt mazec, že dva rozdílné autorizáky neumí nastavit výšku.
Mám to k Vám všem docela dost daleko, takže mi asi nezbyde, než tam jet znovu a nadiktovat jim, jak to mají nastavit.

Asi bych začal rozlišením "parkovací" a "jízdní" polohy.
Otočením klíčku do 1 polohy se předek trochu zvedne a a při otočení do 0 za se spadne(pokud byl nastavený jiný než výchozí režim).
Po nastartování už se systém řídí tím co za režim(výšku) člověk zvolí.

Co se týče seřízení tak u V6 to neobejdeš jak u u klasické C5 s 4 válcem. Tady prostě výšku po-otočením korektoru nenastavíš. Tady je korektor na každé nápravě.
Musíš jen skrze diagnostiku(A DIAGBOX to nastavuje v krocích) a to bez inicializace nelze.

A asi bych se řídil spíše výškou lemu blatníků a pocitem.(Ikdyž je to na hovado)
Než čistě hodnotami které se tam po odečtu výšky pod autem a výpočtu zadávají. To auto pak je relativně hodně vysoko.

Dík za zaslání, ale ty soubory mi nejdou otevřít.

Soubory stahni a otevri ve Firefox, Internet Explorer, Chrome .... proste v nejakem internetovem prohlizeci.
(Klikni na stazeny soubor pravou mysi a Otevrit v programu ...)

Díky, povedlo se.
No tak už si jen můžu koupit diagnostiku a udělat si to sám, když jsou servisy neschopný

jasně, protože opravovat si auto sám je to nejlepší

nVi: nastavis, ked ohnes tie drziaky vyskacov tak sa to rozhadze az tak ze to ani diagnostikou nenastavis, cize plati to co aj u 4valcov, len inym sposobom, auto v rovine, diagnostika a prihnut drziaky aby na oboch stranach bola 0 a celkovo auto v spravnej vyske, netreba rovanko ako pri 4valci robit nic diagnostikou (kedze to bolo raz vo vyrobe nastavene, nema sa to preco rozosrat, len mechanickym ohybom)

Peťo, měl sem tu jednu takovou a ma předních to psalo jednu stranu do + a druhou do - . Ohybal sem držáky, ale když sem to chtěl srovnat na přibližnou hodnotu tak to buď lezlo brutálně nahoru, nebo zad brutálně dolu. Zadek byly hodnoty cca stejne +. Načtení výšek samozřejmě neproběhlo korektně, ten co se odchyloval ten to nezapsalo ... Nic se mi s tím nepodařilo aby to zapsalo. Tak sem to seřídil aby to mělo výšku jak má být, ale ty hodnoty tam prostě byly špatně na tom jednom korektoru. Auto se zdá funguje. taky si s tím nevím rady.

a bol tam spravny korektor?

to bola otazka PaMovi, tebe jednoznacne riesia vlastnost ako zavadu ... to uz som ti komentoval